淄博富华车桥工厂-淄博肇麟工贸-淄博富华车桥

      根据悬架结构的不同,车桥分为整体式和断开式两种.当采用非独立悬架时,车桥的中部是实心或空心的中心梁,这种车桥即为整体式车桥;断开式车桥为活动关节式结构,与独立悬架配用. 
      整体式车桥,犹如一个巨大的杠铃,两端通过悬架系统支撑着车身,因此整体式车桥通常与非独立悬架配合;断开式车桥,像两把雨伞插在车身两侧,再各自通过悬架系统支撑车身,所以断开式车桥与独立悬架配用. 
      根据驱动方式的不同,车桥也分成转向桥、驱动桥、转向驱动桥和支持桥四种.其中转向桥和支持桥都属于从动桥.大多数汽车采用前置后驱动(FR),因此前桥作为转向桥,后桥作为驱动桥;而前置前驱动(FF)汽车则前桥成为转向驱动桥,后桥充当支持桥. 
      转向桥的结构基本相同,由两个转向节和一根横梁组成.如果把横梁比做身体,转向节就是他左右摇晃的脑袋,脖子就是我们常说的主销,车轮就装在转向节上,仿佛脑袋上带了个草帽.不过,行驶的时候草帽转,脑袋却不转,中间用轴承分隔开,脑袋只管左右晃动.脖子--主销是车轮转动的轴心,这个轴的轴线并非垂直于地面,车轮本身也不是垂直的,我们将在车轮定位一节具体论述. 
      转向驱动桥与转向桥的区别就是一切都是空心的,横梁变成了桥壳,转向节变成了转向节壳体,因为里面多了根驱动轴.这根驱动轴因被位于桥壳中间的差速器一分为二,而变成了两根半轴.两个草帽也不是简单地套在脑袋上,还要与里面的两根半轴直接相连.半轴在"脖子"的位置也多了一个关节--万向节,因此半轴也变成了两部分,内半轴和外半轴.

淄博肇麟工贸有限公司经营富华车桥和BPW车桥，下面谈一下二者的区别，从配置上来说：富华车桥13T-15-16T-20T根据情况还有加宽桥（现在还有13T桥16T刹车如果买富华桥载重不多的话买这种）现在13T桥用的很少了,应为13T刹车片不耐用刹车效果不好，尤其是跑山路，我们这边跑新疆的车13T刹车片一般能用10W公里左右，16T的刹车片一般在15-17W公里。如果你用的是美孚XHP222滑脂（黄油）或壳牌*富华车桥的油，（建议8-10W公里保养一次。富华13T刹车片宽180----16T宽210-轴承518445-220149，调整臂37齿。BPW车桥12T-14T 2种分别都有加宽桥 刹车片宽度和富华的一样，刹车片产地在国内，不过是国外品牌在国内建的厂。装桥的油应该是进口到国内然后分装的3公斤桶装。