淄博肇麟工贸/双**置凸轮轴/淄博双**置凸轮轴厂家

      淄博肇麟工贸有限公司生产的美式车桥和德式车桥可以是整体式的，有如一个巨大的杠铃，两端通过悬架系 统支撑着车身，因此德式车桥和美式车桥通常与非独立悬架配合；拖车车桥也可以是断开式的，像两把雨伞插在车身两侧，再各自通过悬架系统支撑车身，所以美式车轴与独立悬架配用。德式车轴的结构基本相同，由两个转向节和一根横梁组成。如果把横梁比做身体，转向节就是他左右摇晃的脑袋，脖子就是我们常说的主销，车轮就装在转向节上，仿佛脑袋上带了个草帽。不过，行驶的时候草帽转，脑袋却不转，淄博肇麟生产的汽车车轴中间用轴承分隔开，脑袋只管左右晃动。脖子——主销是车轮转动的轴心，这个轴的轴线并非垂直于地面，车轮本身也不是垂直的，我们将在车轮定位一节具体论述。      淄博肇麟工贸有限公司是一家凸轮轴生产厂家，凸轮轴非单**置凸轮轴和双**置凸轮轴。双**置凸轮轴(DOHC) 主要是指汽车的发动机 相对的就是 单**置凸轮轴(SOHC)是按照 凸轮轴数目的多少来区分的

      单**置凸轮轴在气缸盖上用一根凸根轴，直接驱动进、排气门，它具有结构简单，适用于高速发动机。以往一般采用的侧置凸轮轴，即凸轮轴在气缸侧面，由正时齿轮直接驱动。为了把凸轮轴的转动变换为气门的往复运动，必须使用气门挺杆来传递动力。这样，往复运动的零件较多，惯性质量大，不利于发动机高速运动。而且，细长的挺杆具有一定的弹性，容易引起振动，加速零件磨损，甚至使气门失去控制。 

     **置双凸轮轴是在缸盖上装有两根凸轮轴，一根用于驱动进气门，另一根用于驱动排气门。采用双**置凸轮轴对凸轮轴和气门弹簧的设计要求不高，特别适用于气门V形配置的半球形燃烧室，也便于和四气门配气机构配合使用。 在同等工作容积下，双**置凸轮轴的配气更准确些，燃油的利用率也就更高点．但维护相对复杂一点，不过现在来说和单**置的相差也不大．

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