淄博山东富华车桥-淄博肇麟工贸-淄博富华车桥

淄博肇麟工贸有限公司生产的轻量化车桥
   （1） 功能：具有转向和驱动两种功能。既具有一般驱动桥的基本部件，还具有转向桥特有的主销等。
   （2） 转向驱动桥的结构组成既具有一般驱动桥所具有的主减速器、差速器及半轴；也具有一般转向桥所具有的转向节壳体、主销和轮毂等。它与单独的驱动桥、转向桥相比，其不同之处是，由于转向所需要半轴被分为两段，分别叫内半轴(与差速器相连接)和外半轴(与轮毂连接)，二者用等角速万向节连接起来。同时，主销也因此分成上下两段，分别固定在万向节的球形支座上。转向节轴颈做成空心，以便外半轴从中穿过。转向节的连接叉是球状转向节壳体，既满足了转向的需要，又适应了转向节的传力。转向驱动桥广泛地应用到全轮驱动的越野汽车上
   （3） 转向驱动桥的工作过程驱动：桥的中部装有主减速器和差速器。内半轴和外半轴通过等角速万向节连接在一起，外半轴的端部制有花健，它和半轴凸缘相啮合。当前桥驱动时，转矩由主减速器、差速器传给内半轴、万向节、外半轴和半轴凸缘，最后传递到轮毂，驱使车轮旋转。转向：转向节由转向节轴颈和转向节外壳用螺栓连接成整体。转向节轴颈上装有两个轮毂轴承，以支承轮毂；转向节轴颈内孔壁内压装有衬套，以支承外半轴。在转向节外壳的上下两端分别装有上下两段主销的加粗部分，并用止动销止动，在转向节外壳上端装有转向节臂，在转向节外壳下端装有下盖。润滑脂由上、下油嘴注入后，分别进入主销中心油道，再从两个侧孔出来进入主销与衬套之间，实现润滑。汽车转向时，转向直拉杆拉动转向节臂带动转向节绕主销摆动，这时转向轮即可随之偏转，从而实现汽车的转向。

淄博肇麟工贸有限公司经营富华车桥和BPW车桥，下面谈一下二者的区别，从配置上来说：富华车桥13T-15-16T-20T根据情况还有加宽桥（现在还有13T桥16T刹车如果买富华桥载重不多的话买这种）现在13T桥用的很少了,应为13T刹车片不耐用刹车效果不好，尤其是跑山路，我们这边跑新疆的车13T刹车片一般能用10W公里左右，16T的刹车片一般在15-17W公里。如果你用的是美孚XHP222滑脂（黄油）或壳牌*富华车桥的油，（建议8-10W公里保养一次。富华13T刹车片宽180----16T宽210-轴承518445-220149，调整臂37齿。BPW车桥12T-14T 2种分别都有加宽桥 刹车片宽度和富华的一样，刹车片产地在国内，不过是国外品牌在国内建的厂。装桥的油应该是进口到国内然后分装的3公斤桶装。